دانلود مقاله در مورد ماشین های سنکرون

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : ۱۰۲ صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏۱
‏مقدمه
‏ماشین های سنکرون
‏ماشینهای سنکرون‏ ‏ به دو دسته تقسیم می شوند :
‏۱- ژنراتور سنکرون یا آلتروناتور
‏۲- موتور سنکرون
‏البته نوعی ماشین سنکرون به نام کمپانستور compansator‏ یا اصلاح کننده ضریب توان نیز در صنایع موجود می باشد.
‏این ماشین ها نیز از دوقسمت تشکیل شده اند که قسمت متحرک این ‏
‏ماشین ها را روتور و قسمت ساکن آنها را استاتور گویند. رتور ماشین های سنکرون از لحاظ ساختمان دو دسته اند . ماشینهای سنکرون با قطب صاف و ماشین های با قطب برجسته .
‏و همچنین ماشینهای سنکرون بسته به آنکه نوع وسیله گرداننده روتور آنها چه توربینی باشد به صورت زیر تقسیم می شود :
‏۱-‏ توربو ژنراتور:‏ در این وسیله گرداننده ی روتور توربین بخار است و چون توربین بخار جزء ماشین های تند گرد است بنابر این توربو ژنراتور دارای قطب های صاف بوده و این ماشین توانایی ایجاد دورهای بسیار بالا را در قدرت های زیاد دارد امروزه اغلب توربو ژنراتورها را دو قطبی می سازند چون با افزایش سرعت گردش کار توربین های بخار با صرفه تر و ارزانتر تمام می شود.
‏۲-‏ هیدرو ژنراتور :‏ در آن وسیله گرداننده رتور به وسیله ی توربین آبی است و چون توربین آبی دارای دور کم است بنابراین هیدرو ژنراتور دارای قطب برجسته بوده ودارای سرعت کم می باشد.
‏۲
‏۳-‏ دیزل ژنراتور :‏ در قدرت های کوچک و اضطراری وسیله گرداننده ی رتور دیزل است که در این مورد هم قطب های روتور آن قطب برجسته می باشد.
‏ ‏مولدهای AC‏ یا آلترناتورها درست مثل مولدهای dc‏ بر اساس القاء الکترومغناطیسی کار می کنند ، آنها نیز شامل یک سیم پیچ آرمیچر ویک میدان مغناطیسی هستند. اما یک اختلاف مهم بین این دو وجود دارد : درحالی که در ژنراتورهای dc‏ آرمیچر چرخیده می شود وسیستم میدان ثابت است در آلترناتورها آرایش عکس وجود دارد.
‏یک موتور سنکرون از نظر الکتریکی مشابه یک آلترناتور یا‏ ‏ ژنراتور ac‏ ‏
‏می باشد در حقیقت از نظر تئوری یک ماشین سنکرون می تواند به عنوان آلترناتور استفاده گردد که به طور مکانیکی راه اندازی شده و یا به عنوان موتوری استفاده گردد که به صورت الکتریکی راه اندازی شده باشد.بیشتر موتورهای سنکرون دارای مقدار نامی ۱۵۰ کیلو وات تا ۱۵ مگاوات بوده ودارای محدوده سرعتی rpm150‏ تا rpm1800‏ کار میکنند .بعضی از خواص مشخصه ی یک موتور سنکرون که جالب توجه است عبارتند از :
‏۱-‏    ‏ هم در سرعت سنکرون کار می کند وهم کار نمی کند یعنی در حال کار سرعترا ثابت نگه می دارد . تنها روش برای تغییر سرعت آن تغییر دادن در فرکانس تغذیه می باشد.
‏۲-‏    ‏ ذاتا خود راه انداز نبوده و مجبور استتا سرعت سنکرون با استفاده از وسیله خاص تا رسیدن به حالت سنکرون به حرکت در آید.
‏۳-‏    ‏ توانایی عمل کردن در محدوده ی وسیعی از ضریب قدرت های پس فاز و پیش فاز رادارد . لذا می تواند برای مقاصد تصحیح توان و به علاوه برا تغذیه گشتاور وراه اندازی بارها استفاده گردد.
‏۳
‏پرسش شما بسیار کلی و گسترده است و نمی توان بدین سادگی بدان پاسخ داد، از اینرو ‏در اینجا من توضیحی در مورد مبدلهای انرژی الکترو دینامیکی خواهم داد شاید برایتان ‏مفید باشد
‏ماشینها لوازمی هستند که می توانند انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی و یا بالعکس ‏تبدیل کنند ، از اینرو بدانها مبدلهای ( Converters ) ‏انرژی الکترو دینامیکی گفته ‏می شود . برخی از مبدلها مانند موتورها و ژنراتورها حرکت دورانی دارند و برخی از ‏آنها همچون رله ها ، عمل کننده ها ( Actuator ) ‏، محرک ها ، حرکت انتقالی یا خطی ‏دارند . یک موتور( Motor ) ‏الکتریکی وسیله ای است که بتواند انرژی الکتریکی را به ‏انرژی مکانیکی تبدیل کند و یک ژنراتور ( Generator ) ‏وسیله ای است که انرژی مکانیکی ‏را به انرژی الکتریکی تبدیل می سازد . ترانسفورماتور ( Transformer ) ‏نیز وسیله ای ‏است که انرژی متناوب در یک میزان ولتاژ را به انرژی الکتریکی در میزان ولتاژ دیگر ‏تبدیل می کند .
‏در حالت ژنراتوری رتور ( قسمت محرک ماشین ) توسط محرک اولیه ‏بچرخش در می آید . با چرخش در آمدن هادیهای رتور در آنها بخاطر وجود میدان مغناطیسی، ولتاژ الغا می گردد . اگر بارالکتریکی به سیم پیچ حاصله توسط این هادی ها وصل ‏گردد جریان جاری می شود و توان الکتریکی به مصرف کننده تزریق خواهد شد.
‏ژنراتورها به دسته های گوناگونی تقسیم می شوند ، از جمله
‏۱- ‏ژنراتورهای Dc ‏که خود آن به دسته های زیر تقسیم می شود :
‏۲- ‏ژنراتور با ‏تحریک جداگانه ( Seperatly Excited )
‏۳- ‏ژنراتور شنت ( Shunt )
‏۴- ‏ژنراتور ‏سری
‏۵
‏۵- ‏ژنراتور کمپوند ( Compound ) ‏اضافی
‏۶- ‏ژنراتور کمپوند نقصانی
‏در ماشینهای Dc ‏سیم پیچ تحریک ( Field Winding )( ‏سیم پیچ میدان بر روی ‏استاتور ( Stator ) ‏قرار دارد و رتور ( Rotor ) ‏حاوی سیم پیچ آرمیچر است . ولتاژ ‏القا شده در سیم پیچی آرمیچر یک ولتاژ متناوب ( Ac ) ‏است از اینرو برای یکسو کردن ‏ولتاژ متناور در ترمینال رتور از کموتاتور ( Commutator ) ‏و جاروبک ها ( Brush ) ‏و ‏یا یکسو سازها ( Rectifier ) ‏استفاده می شود . از اینرو انواع مختلف ژنراتور های Dc ‏از نظر مشخصه های ترمینالشان ( ولتاژ- جریان) با یکدیگر فرق دارند و بسته به مورد ‏استفاده ژنراتور مناسب را انتخاب‏
‏ می کنند .
‏ماشینهای Ac ‏، ژنراتورهایی هستند که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی Ac ‏تبدیل می کنند . ‏و موتورهایی هستند که انرژی الکتریکی Ac ‏را به انرژی مکانیکی تبدیل می سازد . ‏ماشینهای Ac ‏بیشتر به دو دسته ماشینهای سنکرون و ماشینهای القایی ( آسنکرون ) تقسیم ‏می شوند .
‏ماشینهای سنکرون موتورها و یا ژنراتورهایی هستند که جریان قدرت آنها ‏توسط منبع قدرت Dc ‏تامین می شود در صورتیکه ماشینهای القایی ، موتورها و یا ‏ژنراتورهایی هستند که جریان میدان آنها توسط عمل ترانسفورماتوری ( القای مغناطیسی ) ‏در سیمپیچهای میدان برقرار می شود .
‏ژنراتورهای سنکرون ( Synchronous Generator ) :
‏ژنراتورهای سنکرون یا مولدهای متناوب ، قدرت مکانیکی را به ‏قدرت الکتریکی Ac ‏تبدیل می کنند . در یک ژنراتور سنکرون ، جریان Dc ‏به سیم پیچ ‏روتور ، که میدان مغناطیسی روتور را تولید می کند اعمال می شود . ( روش تغذیه قدرت